รูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุน
การร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน รูปแบบ PPP Gross Cost โดยเอกชนเป็นผู้ออกแบบและลงทุนก่อสร้างงานโยธาทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร งานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง รวมถึง ทางขึ้น – ลง ทางแยกต่างระดับ และติดตั้งงานระบบควบคุมและบริหารจัดการจราจร ระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (ระบบ M-Flow) รวมถึงจุดพักรถ พร้อมทั้งดำเนินงานและบำรุงรักษา โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต – บางปะอิน ที่เอกชนเป็นผู้ก่อสร้าง และช่วงอนุสรณ์สถาน – รังสิต ที่กรมทางหลวงเป็นผู้ดูแลในปัจจุบัน
- ภาครัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนได้ลงทุนก่อสร้าง และรายได้ค่าธรรมเนียมผ่านทาง
- ระยะเวลาโครงการรวมทั้งสิ้นไม่เกิน 34 ปี โดยแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่
- ระยะเวลาการออกแบบและก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี
- ระยะเวลาการดำเนินงานและบำรุงรักษาไม่เกิน 30 ปี นับจากวันเปิดให้บริการ
- เอกชนจะได้รับค่าตอบแทนจากการให้บริการ (Availability Payment) เป็นมูลค่าปัจจุบันไม่เกินกรอบวงเงิน 47,881 ล้านบาท อัตราคิดลดร้อยละ 3 ต่อปี โดยรัฐแบ่งจ่ายคืนค่าตอบแทนเงินลงทุนค่าก่อสร้างเป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า 15 ปี และค่าตอบแทน O&M เป็นระยะเวลา 30 ปี นับจากปีที่เปิดให้บริการ
รูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน
